オデ吉勝手にインプレっしょん!!

．．．そんなこんなでオデ吉オーナーになって数日。　「オデ吉勝手にインプレっしょん!!」のお時間がやってまいりました。

まだ距離は１００Ｋｍそこそこしかこなしておりませんが、簡単なインプレ．．．（そんな大袈裟なものではありませんよ．．．本当に）をやってみます。

まず、走り出す前に．．．．．

運転席に座るととにかく広く感じる！！前の"VIGOR"としか比べられないのだが、とにかく広い．．．というより「デカイ！！」と表現した方が良いような気がする。　"HONDA"車全般に、インパネの奥行きがあってどの車でも運転席に座ると広く感じるのだが、このオデ吉は実寸のデカさも有って、とにかく広い。

　シートの座りごこちもなかなかソフトで、しかもアームレストが"ちょーど"良い位置に有ってとても良い気分なのである。シートの肌触りも柔らかめで、時間が経ってくるとチョットボロボロになってきそうな気がしなくも無いが、結構良い感触ではある。（Ｌのシートよりも結構こちらのＳのシートの方が好みかもしれない．．．）　しかし、ドアの内貼り上部まで布が貼ってあるのはどうも．．．．．すぐに、日に焼けたり汚れたりで変色してしまいそうである。上部まで布が貼ってあるからって高級に見えるような車ではないんだから．．．．．

インパネの作りはいたってシンプル、しかも使いやすい。が、チョット気になる点が．．．．．

　まず、見るからに貧乏臭いプラスティッキーな表面．．．．．"高級感"とまでは言わないが、これではあまりにも貧弱すぎる。しかも、触ったときの"ザラザラ"した感触が、きれいに掃除をしていてもほこりをかぶっているような感じ。"VIGOR"は革っぽい光沢の有るソフトな感じだったので、どうもこのインパネは納得がいかない。

それから、中央エアコン吹き出し口下の時計（私のオデ吉はコンディションメーターが入っているが）両側のスイッチ。右側の非常灯、リアのデフロスタスイッチはいいのだが、左側は運転席から操作するにはチョット遠すぎる。私のオデ吉は、リモコンポール（略して、電動式左前方はここまでだよ棒．．．全然略してない．．．）とフォグランプのスイッチが付いているが、とても使いにくいのである。　助手席の人間がフォグを付けるわけでも、リモコンポールを上げ下げするわけでも無いんだから、もう一寸位置を工夫して欲しかった．．．．．　

もうひとつ．．．コラムシフトのレバーをドライブの位置（Ｄ４）に入れると、エアコンのＡＣスイッチと外気導入のスイッチが運転席から見えません。Ｌの場合はオートエアコンで位置が違うのですが．．．．．細かい事ですが、もう一寸気を使ってくれてもいいんじゃないかなぁ．．．．．

運転席はこの程度にしておいて、次はリアシート。

セカンドシートもまた広い！！　私のオデ吉はベンチシート、チョットまっ平らすぎて上半身が安定しないが、横になって寝っ転がるのには最適！！しかし、もう少し背もたれの高さが有ると座りやすいのだが、これはフルフラットシートの宿命．．．．．まあ、我慢できる範囲ではあるのだが．．．．．

それに比べて、サードシートはまるっきり使い物になりません。座面、背もたれ共超スモールサイズ。しかも足元は狭いし、右側にはスペアタイヤ．．．はっきり言っておまけです、このシートは。無理して７人乗りにしないで、セカンドシートをもう一寸作り込んで５人乗りにした方が良かったんじゃないかなぁ．．．この車は。

しかし私の意見として、オデ吉はＲＶではなく"背の高いセダン"と思って購入したのでサードシートを使用しませんからその点はまるっきり問題無し。それよりも、そのシートを畳んだときにできる大きなカーゴスペースの方が、数倍も魅力的だから．．．．

そして、エンジンスタート！！

まだ、エンジンの暖まっていないうちはHONDAさんのエンジンにありがちな"ザラザラ"した感じでチョットうるさいのですが、しばらくするととても静かになります。これはなかなか静かなもので、"VIGOR"の５発よりも静かな気がします。

走り出してみると、これがまたびっくり！！最近の４発ってこんなに静かなの？回転を上げたときの滑らかさは"VIGOR"の５発の方が優位ですが、２０００回転前後で走っているぶんには４発である事を感じさせないほど静かで滑らか．．．．．

さすがに、１.５トンもある巨体なので出足はあまり良くないのですが、"HONDA"さんらしく結構エンジンをぶん回す事もできます。（ぶんまわせるおかげで、"VIGOR"はとても燃費が悪かったのですが．．．）１００Km/hほどで走ったときの回転数は約３０００rpm弱．．．もう一寸低い回転数で走れると燃費、騒音の面でとても良い感じになると思うのですが．．．．．３０００rpm以上になると、チョットうるさく感じます。

６０Km/h、１８００〜１９００回転で走ってるときが一番快適だと思います、オデ吉は．．．．．

それにしても、この時期エアコンを入れたときの加速の悪さはとてもイライラします。省燃費運転を心がけてあまりエンジンを回さないようにしているにもかかわらず、未だに前の車の感覚が残ってるせいか（それとも周りの車が早いのか．．．！？） ついついアクセルを踏み込んでしまいます。

ハンドリングに関しては、まあまあ無難な線に収めてあるといった感じ．．．．．くねくねと曲がりくねった所を走っても結構すんなり走ってくれます。サスの柔らかさもあってロールもそこそこ大きめなのですが、全体的にまとまった感じで何の違和感も無く運転できます。また首都高等、高速でカーブの多いところを走っても結構快適なドライブが楽しめます．．．．．その点は、"VIGOR"よりも優れているような気がします。

"VIGOR"の場合、細かいギャップを乗り越えたときに"ゴツゴツ"する感じがあったので、首都高等細かいギャップが多いところでは飛び跳ねる感じが有りあまり快適ではありません．．．．．そのくせ、ロールが結構大きめでどうもまとまりが悪いというか、感覚的に直進時とカーブの感覚にギャップがあると言うか．．．．．

まあくだらない事をぐだぐた書き綴りましたが、結論を申し上げますと．．．．．この種の車にしては静かで快適。良く走って、良く曲がれて、普通のセダンとの運転の感覚もさほど隔たりが無く、しかもセダンよりも使い勝手が良く．．．．．なかなか良い買い物をしたと自分では思ってるのですが．．．皆さんのご意見はいかがなものでしょうか．．．？