私が普通免許を取得したのは、１９９０年３月の終わり．．．

その前年１２月に教習所へ申込に行ったが、実地の予約は３月に入ってからしか取れず、２月中に学科を全て取る。その上、３月に入ると、キャンセル待ちで朝1番に教習所へ行き、狂ったように実地教習．．．

．．．何とか、就職前ぎりぎりに取得する事ができる．．．

しかし！！　乗る車がない！！

．．．ところが、父上が通勤用に軽自動車を購入したため、ファミリア１３００シャトレが私の手中に．．．

とにかく、走りました！！　土日はもちろん、平日も夜な夜なドライブへ行ったもんです．．．

山道をあの非力な１３００ｃｃエンジンで駆け上がる．．．

１５５ＳＲ１３の貧弱なタイヤが悲鳴を上げつつ、カーブを駆け抜ける．．．

フロントソリッドディスクブレーキから煙が出るほどのハードブレーキング．．．

純正２スピーカーのスペシャル(?)オーディオで聴くＢＧＭはその頃からDepeche!!

今となっては、なつかしい思い出です。

その頃の、お気に入りのドライブコースは．．．

埼玉県秩父周辺（正丸峠、名栗、奥武蔵グリーンライン等）

名栗村〜青梅方面（山の中．．．）

秩父より武道峠を抜け、野辺山、清里方面（結構長距離です）

東京都奥多摩近辺（結構ポピュラーなコースですよねぇ）

奥多摩〜相模湖方面（山の中．．．）

千葉県我孫子〜利根川に沿って銚子方面へ（田舎臭くて、心が落ち着く）

房総半島１周（特に外房は快適ドライブが楽しめます）

三浦半島（城ケ島、観音崎等）

神奈川県川崎付近の工業地帯（始めは、ＹＭＯのビデオ（プロパガンダ）に出てきた「昭和駅」を探して行きました。工場地帯の夜景は最高です！！）

．．．その他多数

とにかく、走り回りました。

１年半程で３万キロは走ったと思います。

しかし、１９９１年９月．．．

相模湖方面へドライブに行ったとき、甲州街道の東京都と神奈川県の県境、大垂水峠にてガードレールと衝突！！

その当時、そこは峠族のメッカ。私はギャラリーとしてみていましたが、その帰りの事でした。

１３００だって、下り坂は結構走れるんじゃー．．．等とチョットアクセルを踏んだとたんの出来事．．．

タイヤが１５５では、話になりませんでした。

私を含め乗員４名は無事でしたが、車は自走不能．．．左の前輪が奥に食い込んでしまいました。

（レッカー代、7万5千円也．．．）

しかし、本人は結構開き直りが早いと言うか．．．まあ、もう古い車だし、自分で金出して買ったわけじゃ無いし．．．一応修理はするけど廃車のパーツでもくっ付けてもらえばいいや．．．といった感じ。

．．．そんなこんなで修理工場に同型の廃車が入ってくるのに３ヶ月程かかり、その年の年末に復活！！

しかし、完全には元どおりとは行かず．．．しかも、リアのタイヤがくねくねと波打って回ってる状態．．．さすがに、再度修理しましたが．．．

年明け早々、私晴れて成人の日を迎える。

その頃、父上と新車購入の話が持ち上がり、翌月２月に新ＭｙＣａｒのＶｉｇｏｒが納車となりました。

ファミリアには、約１年と１０ヶ月（その間３ヶ月程ブランクがありましたが．．．）楽しい（？）思い出がいっぱいで．．．

今でも、「もう一度ファミリアに乗りたい！！」と思ったりしてます．．．

−１３００ｃｃファミリアの楽しい走りかた−

ダート　：　ＡＴを１速に固定しレッドゾーン（6000rpm位）までガンガンぶん回して走る。

　　　　　　　（速く走ってる気持ちになれる）

雪　道　：　とにかく、サイドブレーキを使ってくるくる回る！！　

　　　　　　　（タイヤが細いので面白いほどよく回ります）

峠　道　：　たいしてスピードが出ないので、アクセルべた踏みでカーブはサイドブレーキを多用！！

　　　　　　　（情けないドリフト．．．でも、結構楽しい）

高速道　：　３速ＡＴでも１６０Km/h位は出ます。

　　　　　　　（とにかく、アクセルはべた踏み）

注　：　良い子は危険なので真似しないように！！

．．．昔の話です、今では結構優良ドライバーだと思うんですが．．．？