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オデ吉くん日記
(オデ吉くん集中メンテナンス！？)  |
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オデ吉くん日記
(オデ吉くん集中メンテナンス！？) |
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1999年３月〜５月
取りあえず、休みの度にちょびちょび整備をしてみました。 ・・・とは言っても、２万km程度走っただけで、何処がどうなるってもんでも無いですけどね^^; ・何はともあれ・・・ 整備云々言う前に、洗車すらろくにしていない私・・・(^^ゞ まずは洗車ですね。  取りあえず、私が今使ってる洗車用品。
まずは、カーシャンプーですね。 私、ろくに洗車しないので・・・なんか思いっきり昔に買ったシャンプーなんです。 何時買ったかは不明。 取りあえず、ホワイト車用とは書いて有るんですが、オデ吉２世を購入してからこんなもんを買った記憶が無いんです^^; ・・・て事は、ファミリアに乗ってた頃かっ!?!? そうなると、少なくとも購入後７年以上経ってることになるんですが（笑） それとも、うちの父上がアルト号用に使っていた物なのか？？ ん〜・・・こんな古いの使って大丈夫なんでしょうか？？ 知らぬ間に化学変化かなんか起こして、塗装に非常に良くない物質に変わってたりしないよなぁ・・・^^; シャンプーしたらふき取りですね。 ふき取りは昔からずーっとこれを使い続けてます。 カネボウのプラスセーム・・・これ、一番吸水性が良いと思います。 先日さんちゃんから、某メーカーの同じ様なものをもらったのですが、これがまたぜーんぜん水を吸わないのね^^; (注：写真中の右端にあるケースは、実はその全然吸わない方のケースです^^;) あえてメーカー名は申しません(^^ゞ タイヤ磨きは、アーマオール・・・これも、昔から使い続けてます。 タイヤだけでなく、内装のプラスチック部分や未塗装のモール類なんかもこれで拭くと良い艶が出ますね。 ガラスは基本的に水拭きのみ。 洗剤を使うときは、ふつーの家庭用ガラス洗剤です。 でも、最近超ガラコなるものを使い始めたので、殆ど洗剤は使いませんね。 普通のガラコの３倍長持ちするとの事なんですが、(実際、値段も３倍近くする^^;) ん〜・・・どうなんですかねぇ？？ やはり１ヶ月が良いところですかね？？ ワックスは、シュアラスターを使ってます。 ・・・使ってますって言っても、オデ吉２世には今だ１回しかワックス掛けたことが無いんですよね(^^ゞ 前のオデ吉くんの時までは、イオンコートを使ってました。 さんちゃんが絶対シュアラスターが良い！！ って言うので、買ってみましたが・・・まあ、殆どワックス掛けしないので、これが良いんだかどうだかよく解りません(^^ゞ でも、最近は夜中のＴＶショッピングでよくやってるＡＵＲＩとかデュラシャインとか使ってみたいんですがねぇ・・・どうなんですかね、あれって？？？ なんか、ボンネットの上で火を燃やしてみたり、レーザー光線を当ててみたりと、ＣＭの中じゃもの凄い事をしてますけど・・・ まあ、ボンネットをバーナーで燃やされる事も、レーザー光線に鉄板をぶち抜かれる事も、通常の生活をしている人間には到底あり得ないことですから・・・（笑） どうでも良いんですがね。 (そう言う事じゃないって・・・^^;) そうそう、今回ワックス掛けしようと思ったら・・・なんかものの見事に水垢がこびりつきまくりだったので、仕方なくコンパウンドを掛けました。 シュアラスターって、全然水垢落としてくれないんですよねぇ・・・ |
| ・メンテと言えばＯＩＬ交換・・・
私、これまで４台ＡＴ車を乗ってきましたが、生まれてこの方ＡＴＦっつ〜もんを交換したことがございませんでしたので、今回折角なのでディーラーで交換してもらうことにしました。 費用は７千円弱って所ですかね？？ もちろん、一緒にエンジンＯＩＬとＯＩＬフィルターの交換も致します。 エンジンＯＩＬはディーラーで交換する際はHONDAさんのふつーのグレードHONDA ULTRA MILD、他で交換する際は銘柄は余りこだわってませんが、大抵カストロールのXF-08を入れております。 まあ、お金も無いことですし・・・気張って高いＯＩＬを入れることも無いかと・・・^^; 安いＯＩＬで十分。 その代わり、交換サイクルは約３千km毎厳守でございます。 今時の車なんてそう簡単に壊れるもんじゃないですけど、なにはともあれＯＩＬだけはちゃんとしてやらなきゃね。 ＯＩＬだけでも常に綺麗にしておいてやれば、エンジンは機嫌良く動いてくれます。 しかし幾ら安いＯＩＬとは言え、私のように通勤に車を使っているだけで、約３ヶ月で3000km走っちゃいます。 もちろん、ちょっと遠出をすりゃ２ヶ月でも・・・(;o;) ですから、少なくても年に４〜５回・・・そのうち２回に１回はフィルター交換もするわけですから・・・結構お金が掛かります。 ちなみに、ディーラーでＯＩＬ＆フィルターを交換すると、７千円弱掛かります。 フィルターはどうしても純正のが使いたいので、毎回工賃２千円も払って、ディーラーで交換してもらってます。 でも、ハッキリ言って、高すぎっ！！ オートバックスやらイエローハットなら５００円で交換してくれるっちゅうに・・・ あっ！！ そうそう・・・  今回、ＯＩＬ交換のついでに・・・こんな物を入れてしまいました（笑）
言わずとしれた、深夜のＴＶショッピングでおなじみのMotor UPでございます！！ これで、エンジンが凍り付いても、ＯＩＬが１滴も入って無くても、オイルパンを外して水をぶっ掛けても安心です・・・ って、ホントに安心しとるのかっ！？＜自分・・・^^; まあ、そんなこんなでＯＩＬ系はこんなところですか・・・ そう！！ ＡＴＦ交換後なんですけど・・・変速ショックは激減しましたよ！！ ・・・激減と言うよりも、皆無です！！ こりゃ、効果絶大ですな。 元々、オデ吉２世のＡＴは今までのHONDAさんのＡＴで１番と言っても良いほど変速ショックの少ない滑らかなＡＴですが・・・さすがに２万km走ると、ＯＩＬも劣化していたんですね。 多少変速ショックが有っても、今まで非常にぎこちないHONDAさんのＡＴに乗り慣れていたせいか、全然気にならなかったのですが・・・こりゃ、素晴らしい効果です。 購入時はこんなに滑らかだったのかぁ！！ と、改めてこのＡＴの良さを実感しました。 初代オデ吉やその前のビガーのＡＴは悲惨なほど変速ショックが大きかったですから・・・このRA-3のＡＴと比べると、月とすっぽんです・・・^^; (RA-1or2(オデッセイ)＆CB-5(ビガー)オーナーの皆さん、ごめんなさい・・・でも、これ事実なんです) そうそう、ディーラーでたまに代車で借りるカッコインテグラのＡＴはもう絶対に乗りたく無いと思うほど不快です・・・(古いし、ろくにメンテもして無さそうなボロ車ですから、しょうがないんでしょうけど・・・) あっ・・・ちなみに、モーターアップの効果の程は・・・ それはねぇ〜・・・なんと言っていいか・・・難しいところですねぇ・・・第一、こんなもんに期待して良いもんだか・・・(って、好きで入れておいて、なんちゅ〜事言ってるんじゃ！！＜自分(^^ゞ) |
| ・お次は、プラグなんぞも・・・
さてさて、次はプラグでございます。 よくよく考えてみると、以前乗っていた車についてはプラグも交換したこと有りませんでした^^; まあ、車検を通す時に交換してもらった記憶は有るのですが、自分ではやったこと無かったですね・・・ とは言え、プラグってどの位で交換すべき物なんでしょうか？？ 良くわかりまへんが・・・  取りあえず、こんな物を衝動買いしてしまったので交換することと致しました^^;
さてさて・・・交換の作業ですが・・・「なんか面倒くさくなってきた^^;」とか、申してましたら・・・いつもの如く、「しょ〜がね〜なぁ〜・・・」なんて言いつつ、専属メカニックさんちゃんがやってくれました(^･^) 
でもねぇ・・・なんか、「しょ〜がね〜なぁ〜」なんて申しつつも、結構嬉しそうにやってんのよ、これが（笑） この男、なんだかんだ言いつつも結構人の車いじくるの好きみたいです。 (もちろん、自分の車しかり・・・ですが) こういうお友達は、大切にしましょう！！ いざという時、非常に便利です・・・(,_'☆＼ バキ (そうじゃないだろ＞自分)  ＜−これ、外したプラグです。
大して汚れてもいないし・・・もったいないので、取りあえずスペアに取っておきましょう。 ん〜・・・ここへ来て、ようやくメンテナンスらしくなってきましたねぇ(^･^) (メンテナンスらしい・・・の定義って何なんだ(^^ゞ) この作業中、よしりんは何をしているかというと・・・ただ、写真を撮ってるだけ（笑） しかも、「４本共均一に締めてよ！」とか、「電極が同じ向きになるようにしめてちょ〜だい」とか・・・無理難題を申しつける始末^^;  取り付けたプラグは、初めの写真でもお解りの通り"ＳｐｌｉｔFｉｒｅ"でございます。 すぷりっと・・・つう位ですから、電極が２又になっております。 って、今更クドクド説明するようなもんでもないですね(^^ゞ これ、結構ご愛用されている方、多いようですから。
で、取付後早速走ってみました。 ん〜・・・何となく瞬発力が有るっちゅうか・・・ちょっとノイズが減ったようなっちゅうか・・・ 確かに、ノーマルのプラグと比べると多少の効果は有るようです。 実際、それから暫く使い続けておりますが、確かに良い感じです。 とは言え、じゃあノーマルじゃダメなのか？？ と言うと、それ程の差は無いような気もします。 それなりの値段もしますから(私は、１本1,800円位で購入)１本数百円程度で購入できるノーマルのプラグにさほど不満を感じていなければ無理して付けることもないかと・・・ 燃費のグラフを見ると多少効果があるのかな？？ と思う部分も有るのですが、やはりそれも気休め程度・・・と言ったところですしね・・・ でも、取り替えてからたま〜にノッキングしてるみたいなんですよねぇ・・・ちょっと気になります^^; |
| ・忘れちゃいけない、フィルター掃除・・・
そうそう、すっかり忘れてたんです！！ １年以上前に取り替えていたForzaのエアクリーナーですが、説明書きに「約3,000〜5,000km走行毎に清掃」と書かれているにも関わらず、もう２万km近くも走っちゃってます^^; まあ、普通に走っている分にはそんな気にするほどの事でも無いとは思いますが・・・でも、常に綺麗にしておくに越したことは無いです。 で、２万km近く使用したエアクリーナーですが・・・  あの、目にも痛い位に真っ赤だったフィルターが、もの凄いドス黒くなってました^^;
あっ、そうそう・・・以前フィルター交換した時にバッテリーが邪魔でネジがはずせず、四苦八苦しておりましたが(最終的には、バッテリーを下ろしました^^;) 今回はすんなり、いとも簡単にエアクリーナーボックスが取れてしまいました（笑）  こんな所に、メンテナンスホールが^^; −＞取りあえず、フィルターですが・・・中性洗剤を使ってゴシゴシと洗いました。 説明書きには、「優しく洗って下さい」なんて書かれているのですが、ここまで汚れていると、優しく洗ってるなんて生易しい事では汚れが落ちませんわ（笑） そんなこんなで、フィルターがボロボロになるくらいゴシゴシもみ洗い。 まぁ〜、洗えど洗えど、どす黒い汚れが止めどなく染み出て参ります・・・^^; 取りあえず、バケツの水を数回取り替えつつ有る程度まで綺麗になりましたので、後は自然に乾燥するのを待つのみです。 こりゃ、洗って何度も使えるので経済的かな？？ なんて思っていたのですが、なんか表面の赤いケバケバがポロポロ毟れてきているので、１〜２回洗ったら交換しないとダメですね^^; (まあ、洗い方の問題ってのも有るんですが・・・(^^ゞ) |
| ・取りあえず、メンテナンス終了・・・
まあ、こんな所ですかね？？ 簡単に出来る物は・・・まだ２万kmそこそこしか走ってないですから、これ以上のことをやる必要もないですしね^^; あっ、そうそう・・・ ついでと言っちゃ何ですが・・・  スロットルワイヤー
・・・ちょいと調節してみました。 ちょっとだけたるみを取る感じで、引っ張ってみたんですけど・・・余りやりすぎてもしょうがないので、ちょこっとだけ・・・ で、調整し終わってちょろっと走ってみましたが・・・最初は非常に違和感が有るんですが、なれるとひじょ〜に快適でございます(^･^) ちょろっとアクセル踏んだだけで、"ぐぉ〜ん！！"って加速してくれます（笑） まっ、ほんの気持ち程度しか調節してませんので、そんな大きく変化してるわけじゃないですが・・・アクセルの踏み込み量は以前より少なくて済むので楽ちんです(^･^) でも、やっぱりこれに慣れちゃえば意味がないんですけど・・・結局、燃費には異常に悪影響を及ぼすと思われます（笑） やっぱり、そこそこ踏んじゃいますしね・・・やっぱり前と比べると加速の時ちょいと引っ張り気味になってる気もしますから・・・^^; |