オデ吉くん音質向上計画2001
(アーシング・・・)
2001年５月５日(土)〜６日(日)

流行もんですから・・・一応やってみました(^^ゞ
でもね、ハッキリ言って意味無いと思われます（笑）
とにかく、ビス穴のある所を見つけて、くっ付きそうな所にやたら滅多らアース線を延ばしてみただけなので、「何故にそこに付けてるの？」と、言われても何とも説明のしようがないのです（笑）
強いてポイントを言うならば・・・
１．ボディーアースを追加
２．エンジン(シリンダーヘッド回りへのアース追加
３．バルクヘッド付近へのアース追加
この３点を考えてやってみただけなのです。
ん〜・・・でもね、ちょっとやってて物足りなくなって来ちゃったので、その後に数本関係ないところにも追加してます（笑）
・・・って事で、配線図。

訳がわからん・・・（笑）
緑色の線と点が純正のアース線・アースポイントです。
バッテリー「-」端子(青い点)　−＞　ボディー向かって右側
同じく「-」端子　−＞　エンジンブロック下端
追加したアース(赤い線と点)
(写真右寄りから)
１．純正アースポイント(ボディー右側)　−＞　ストラット(右)上部
２．「-」端子　−＞　バルクヘッド中央
３．「-」端子　−＞　シリンダーヘッド(後)　−＞　インマニカバー
４．「-」端子　−＞　シリンダーヘッド(前)　−＞　インマニカバー
５．「-」端子　−＞　ボディー向かって左側。
６．ボディー向かって左側　−＞　ストラット(左)上部
７．ボディー向かって左側　−＞　オルタネータ
ハッキリ言って、１と６はまるっきり意味が無い気がします。
あと、４の線は・・・見てくれを気にして、エンジンカバーの中に納めたので、きっといずれ熱で溶けるんじゃないかと思います（笑）
それと、７の線は直接バッテリーに繋いだ方が良いんでは無いかと・・・
結果・・・

ひじょーに邪魔くさい線が増えただけ（爆）
ん〜・・・効果の程もよくわからんし・・・
運転した感じも変わらなければ、オーディオへのノイズの影響もなんら変化無し。
・・・なので、いずれ殆どの線を取っ払う予定（笑）
付けた早々でなんですがね・・・ハッキリ言って無意味だったカモね(^^ゞ
って言うか、もうちょっと付け方を考えたほうがよろしいと思われます。
いずれ取っ払った暁には、もうちょっとシンプルにやろうと思います。
シンプルな方法案・・・
純正アースコードの太線化　(ボディー・エンジンの２本)
バルクヘッドへのアースはそのまま残します。
バッテリーから直でオルタネータへ１本追加。
・・・以上！
いずれ、時間を見てやりましょ・・・(ヘッドカバー上部のコードが溶けないうちに（爆）)
あ・・・ついでに室内のアンプとヘッドのアースも直接ボディーへ引っ付けてやろうかと思ったのですが、ヘッド側のアース線がやたらと短かった為に、出来ずじまいでした。
仕方がないので、現状アースを取っている所(運転席足下インパネ内)からボディーのサイドシル部にアース線を追加する事にしました。

さんちゃんが覗きこんでいる辺りに繋がってます。
この部分から、余ったアース線(8sq)を給油口のオープナーが付いている辺りに延ばしてます。

↑この辺(^^ゞ
以上で、作業終了です。
なんも考えずにやったので、２日に渡って作業しました（笑）
さらに、それだけ時間を掛けたんですが・・・結局納得がいかないので、いずれ殆ど取っ払ってしまう事になりそうです・・・（爆）